散貨船通常是指攜帶糧食、礦產(chǎn)資源和其他大宗商品的大型貨船。集裝箱船是指攜帶集裝箱的船舶。一般來說，散裝貨船與集裝箱船的主要區(qū)別如下，運(yùn)輸成本不同于散裝貨船，運(yùn)輸速度大，?？扛凵?；集裝箱船具有快速的運(yùn)輸速度和高油耗。因此，集裝箱船的運(yùn)輸成本低于散裝船。散裝貨船主要是糧食、礦產(chǎn)資源等大宗商品，集裝箱貨船主要是半成品或成品。

1、集裝箱船具有單面和雙面外殼，對船舶外殼的抗扭抗拉強(qiáng)度要求較高。集裝箱船經(jīng)?？吹诫p層外殼。原因是海洋船的密度高于集裝箱貨物的密度和雙殼的抗拉強(qiáng)度。裝載煤、谷物和其他散裝貨物的貨船；這種實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是有效裝載量大，但裝卸麻煩。

需要專業(yè)的裝卸機(jī)械，如抓斗起重機(jī)、輸送帶、機(jī)械泵和輸氣管道。用于運(yùn)輸集裝箱貨物的貨船。由于集裝箱的存在，有效裝載量大于滾動(dòng)裝卸船，但低于散裝船。集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船。它們的結(jié)構(gòu)和外觀與基本集裝箱船明顯不同。

2、集裝箱船具有以下優(yōu)點(diǎn)，可以節(jié)約人力資源的裝卸，降低物流成本。集裝箱船舶通常使用單件或大型集裝箱船舶，運(yùn)輸小零件需要時(shí)間和精力。集裝箱船采用全球統(tǒng)一的集裝箱運(yùn)輸型號和規(guī)格，解決了傳統(tǒng)的包裝和卸貨問題，大大降低了裝卸工人的勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快了裝卸速度，降低了裝卸成本。

3、散貨船：用于運(yùn)輸煤炭、谷物和其他散裝貨物的船舶。其優(yōu)點(diǎn)是：裝載有效，但裝卸麻煩。需要抓斗起重機(jī)、傳送帶、真空管等特殊裝卸機(jī)械。集裝箱船：用于運(yùn)輸集裝箱貨物的船舶。集裝箱的有效載荷大于滾裝船，但小于散裝船。

4、這兩艘船的運(yùn)輸成本不同。集裝箱船通常具有高速、高燃料消耗和端口連接，而散裝船通常具有低速、低燃料消耗和少量端口連接。不同的目標(biāo)商品。主要用于半成品、正品或高價(jià)值商品的容器。散裝貨船通常運(yùn)輸原材料，對貨物有明顯的敏感性。集裝箱線的運(yùn)行成本遠(yuǎn)高于散裝線。集裝箱是一艘需要代理商甚至是全國各地子公司的船只。事實(shí)上，集裝箱船的貨運(yùn)量多次低于散貨船的航運(yùn)市場。