黃浦區(qū)發(fā)改委主任王槐說“未來黃浦將把航運物流業(yè)納入專業(yè)服務(wù)業(yè)，作為總部經(jīng)濟重點扶持發(fā)展。”

10月28日下午，在“黃埔區(qū)普華永道創(chuàng)新中心”舉行了對話論壇“連通博2019·一帶一路為世界航運業(yè)帶來新機遇”。有近50家中外散貨船運輸航運公司，咨詢服務(wù)機構(gòu)和航運業(yè)研究機構(gòu)參加。

今年4月，黃埔區(qū)與北京市榮尚“一帶一路”法律服務(wù)中心簽署合同，雙方將通過整合國內(nèi)外咨詢，共同推動建立“一帶一路”服務(wù)長三角辦事處，法律，會計，金融，技術(shù)，商業(yè)，商業(yè)協(xié)會。

社會組織和政府機構(gòu)，依托黃埔區(qū)信息共享平臺，為“走出去”的上海和長三角企業(yè)或市場經(jīng)營者的參與提供法律保障“一帶一路”建設(shè)，使企業(yè)可以防范風(fēng)險。

“一帶一路”沿江三角洲辦事處秘書長王俊奇在論壇上說，在國際商業(yè)糾紛中，由于司法法規(guī)的不同，企業(yè)很可能失去合作機會。他們的任務(wù)是讓商業(yè)實體解決爭端并解決中外司法機構(gòu)的結(jié)果。

王俊奇透露，他們目前正在盡快完成上海實體的成立。將來，他們將依靠上海的法院，司法機關(guān)和公證人與企業(yè)共享數(shù)據(jù)庫，并為參加“一帶一路”和世博會的企業(yè)舉辦專門的論壇。提供法律保護。

2009年，國務(wù)院常務(wù)會議原則上審議通過了《關(guān)于促進上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進制造業(yè)，建設(shè)國際金融中心和國際航運中心的意見》（19號文件），建議上海將到2020年基本建成。具有全球運輸資源分配能力的國際運輸中心。

在這方面，上海國際航運研究中心秘書長振宏表示，盡管上海國際航運中心目前排名世界第四，超越新加坡，倫敦和香港領(lǐng)先的航運業(yè)，但上海的大部分航運服務(wù)都在僅服務(wù)。

在國內(nèi)機構(gòu)。因此，如何吸引外國機構(gòu)到上海來運輸服務(wù)是上海邁向國際航運中心時需要考慮的一個問題。與黃埔金融服務(wù)，專業(yè)服務(wù)，貿(mào)易和流通等重點行業(yè)相比。

上海市黃埔區(qū)的航運物流業(yè)規(guī)模相對較小（2018年航運物流業(yè)稅收總額為11.59億元，占1.7％，稅金和其他稅金）。納入專業(yè)服務(wù)業(yè)的統(tǒng)計數(shù)字。

稅收貢獻的一小部分與行業(yè)稅收制度和減免優(yōu)惠政策有一定程度的相關(guān)性。但是，總部的集聚效應(yīng)和企業(yè)的職能作用是顯著的，高端企業(yè)的影響很大。