9月，為迎接即將到來(lái)的“十一”假期，下游加快了補(bǔ)庫(kù)步伐，需求略有增加。沿海散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)總體呈上升趨勢(shì)。然而，隨著淡季的持續(xù)，需求低迷的情況逐漸出現(xiàn)。升幅減弱，綜合指數(shù)下跌。 9月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散裝）貨運(yùn)綜合指數(shù)收于1099.09點(diǎn)，比上月末上漲2.6％。

1.煤炭散貨船運(yùn)輸

9月，淡季因素對(duì)需求水平的影響出現(xiàn)了，發(fā)電用煤的需求逐漸萎縮。但是，由于整個(gè)沿海地區(qū)的夏末，炎熱天氣的結(jié)束也比往年晚了一點(diǎn)。沿海六大發(fā)電廠的日用煤量徘徊在60-68萬(wàn)噸，比上年同期增加約10萬(wàn)噸的水平。

庫(kù)存減少至約1580萬(wàn)噸，但仍比去年同期增加約50萬(wàn)噸。在本月上半月，在煤價(jià)上漲，臺(tái)風(fēng)和節(jié)假日前備貨等因素的支持下，下游補(bǔ)貨氣氛升溫，尤其是在華南地區(qū)。一方面，由于進(jìn)口煤炭報(bào)關(guān)的限制，一些發(fā)電廠現(xiàn)階段主要采購(gòu)國(guó)內(nèi)煤炭。

另一方面，在外貿(mào)熱的狀態(tài)下以及巴拿馬型船市場(chǎng)的靈活運(yùn)行以及運(yùn)營(yíng)能力的外流，適用于華南航線的國(guó)內(nèi)運(yùn)力，特別是巴拿馬船型的國(guó)內(nèi)運(yùn)力較前期更加緊張，并且華南航線的運(yùn)費(fèi)上漲了。此外，對(duì)非煤炭貨物的運(yùn)輸需求略有回升，部分運(yùn)力已被吸收。

船東的報(bào)價(jià)通常比較堅(jiān)挺。在該月的下半月，隨著沿海地區(qū)溫度逐漸降低，居民用電進(jìn)入了季節(jié)性淡季。國(guó)慶假期臨近，各地的環(huán)境保護(hù)越來(lái)越嚴(yán)格，工業(yè)用電量也有所下降。一些電廠已進(jìn)行了大修，終端需求略有不足。

結(jié)果，沿海運(yùn)輸市場(chǎng)中的托盤(pán)總量很小，交易也被拋棄了。此外，本月下半月北部港口的天氣狀況更好，船舶的周轉(zhuǎn)率正在加速，國(guó)內(nèi)外貿(mào)易船只在外貿(mào)市場(chǎng)上投入運(yùn)營(yíng)，這支持了船東的信心。 9月的平均運(yùn)費(fèi)明顯高于8月。

2.金屬礦石散貨船運(yùn)輸

9月，金屬礦石市場(chǎng)受鐵礦石價(jià)格下調(diào)影響，下游觀望態(tài)度濃厚，采購(gòu)相對(duì)謹(jǐn)慎。同時(shí)，受國(guó)慶節(jié)前環(huán)境保護(hù)政策的影響，包括唐山，武安等地區(qū)的限產(chǎn)，鋼廠的日消費(fèi)量下降，庫(kù)存繼續(xù)保持中高水平。

鋼廠的剛性需求受到抑制，下游整體需求下降。然而，由于臺(tái)風(fēng)和運(yùn)輸能力緊張以及對(duì)船的需求增加等因素，鐵礦石運(yùn)輸價(jià)格小幅上漲。 9月27日，金屬礦石運(yùn)費(fèi)指數(shù)收于1015.43點(diǎn)，比上月末上升1.9％。